壹邊是不時落石的峭壁，壹邊是百米懸崖。望著溝底的 汽車 殘骸，不少司機每次開車到此，都要先抽壹根煙，讓心平復壹下。
2000年4月9日，波密縣易貢鄉發生世界罕見的巨型山體崩滑，原有的通麥水泥橋被沖毀後，5月，建設者力排萬難建起了懸索吊橋，為修 汽車 保通便橋運送材料。中間的 汽車 保通便橋建成於2000年12月建成，承重僅有20噸，每次只能通過壹輛車。建成後依然發生過數次事故。
今天，我們看到的通麥特大橋和其他的壹橋五隧於2012年開工，耗資15億，2016年正式通車。這段過去通行需2小時的險要之道，如今只要20分鐘。川藏公路通麥段的整治改建，讓“通麥天險”正式成為了“ 歷史 名詞”。
兩座舊橋和天險之道如今均已廢棄荒蕪，在雜草叢生的地方，依然可以感受到該路段過去的艱險。三座橋安靜沈默、互相凝望，見證著不同時代的故事，它們是今天和昨天的告別，也是壹代又壹代堅守者和建設者的偉大接力，正是因為有了這些前行者，我們才能安享西藏之美。
佇立感慨並深情致敬！